자동차 업계에서 오랜 기간 사랑받아온 스타렉스가 다시 돌아올 수 있다는 이야기가 들리고 있습니다. 2026년을 기점으로 등장할 것으로 예상되는 ‘그랜드 스타렉스’는 미니밴 시장에서 기아 카니발 독주에 맞설 현대차의 비밀 카드로 거론되고 있는데요. 아직은 루머 단계지만, 다양한 소식들을 종합해 그 가능성을 살펴보겠습니다.
위 이미지는 유튜브 IVYACARS가 출처로 루머로 돌고 있는 이미지 중 하나입니다. 대형 MPV 시장의 변화와 스타렉스의 위치 후속작인 스타리아가 있는데 과거 스타렉스 산물인 스타리아의 루머는 다목적 차량의 대명사처럼 불리며, 상업용부터 가족용까지 폭넓게 활용되었습니다. 그러나 스타리아로 모델 체인지가 되면서 “스타렉스”라는 이름은 잠시 역사의 뒤안길로 사라졌죠. 하지만 최근 루머에 따르면 현대차가 다시 “그랜드 스타렉스”라는 이름을 부활시켜, 스타리아보다 좀 더 실속형·대중적인 MPV로 내놓을 수 있다는 이야기가 있습니다.
이 전략은 카니발과의 정면 경쟁을 피하면서도, 가격 경쟁력 + 실용성이라는 옛 스타렉스의 가치를 되살리는 포지션을 노리는 것으로 보입니다.
스타리아와는 많이 다른 모습니다. 예상 디자인 변화 해외에서 공개된 렌더링과 업계 추측을 종합하면 2026 그랜드 스타렉스는 기존보다 더욱 커진 차체와 현대적 디자인 언어를 반영할 것으로 보입니다.
• 전면부는 대형 그릴과 얇은 LED 라이트, 주간주행등이 어우러진 형태. • 후면은 세련되고 단순화된 라인업, 새 로고 배치 가능성이 큼. • 슬라이딩 도어 적용과 11인승 탑승 공간 확보 루머도 있습니다. • 실내는 최신 파노라믹 디스플레이와 캡틴 시트 구성 등으로 가족형 미니밴의 편의성을 강화할 것이라는 관측이 나옵니다. 파워트레인과 기술 루머
출처 : 유튜브 IVYACARS
위 이미지는 유튜브 IVYACARS가 출처인데, 현재는 관련 영상은 삭제되어 있는 상황입니다. 현재까지 거론되는 파워트레인 루머는 크게 세 가지입니다. 1. 하이브리드(HEV): 1.6 터보 기반 하이브리드 시스템 적용 가능성. 2. LPG 모델: 국내 시장 특성을 고려해 여전히 경쟁력 있는 선택지. 3. 2.5 가솔린 터보: 출력과 성능을 보강해 다양한 고객층을 겨냥. 또한 최신 ADAS(자동비상제동, 차선유지, 반자율주행 보조), 매트릭스 LED 헤드램프, 정숙성 개선이 포함될 것이라는 이야기도 많습니다.
현대 CUSTIN
가장 흥미로운 부분은 가격 포지셔닝입니다. 루머에 따르면 2026 그랜드 스타렉스는 3,000만 원 초중반대로 출시될 가능성이 높습니다. 이는 카니발의 주요 트림과 겹치면서도, 스타리아보다 접근성이 좋은 위치입니다. 즉, 가족용 대형 차량을 원하지만 카니발 독주에 식상한 소비자들에게 새로운 대안이 될 수 있겠죠. 물론 아직까지는 모두 루머일 뿐입니다. • 현대차가 실제로 “그랜드 스타렉스”라는 이름을 쓸지 확정되지 않았습니다. • EV 전기 버전 출시 여부도 불확실합니다. • 스타리아와의 내부 라인업 간섭 문제를 어떻게 풀어낼지도 변수입니다. 따라서 당장 내년 초까지도 이 프로젝트가 실현될지 여부는 계속 지켜봐야 합니다.
출처 : 유튜브 AA-CARS
2026 그랜드 스타렉스는 과거의 명성을 되살리며 현대차 MPV 라인업을 재편할 수 있는 잠재력이 있습니다. 카니발과의 직접 경쟁을 피하면서도, 합리적인 가격과 실용성을 무기로 소비자들의 관심을 끌 수 있겠지요. 아직 확정된 것은 없지만, 자동차 시장에서는 이런 루머가 곧 실제 제품 전략으로 이어지는 경우도 많습니다. 그랜드 스타렉스 부활 이야기는 그 자체로 업계와 소비자 모두에게 기대감을 불러일으키고 있습니다.
